珠海城建公共自行車公司邀請多家媒體記者，體驗首批建成的部分公共自行車租賃係統服務站點，對其可（kě）靠性、安全性等進行檢測。記（jì）者體驗刷卡借車僅需短短幾秒鍾，感覺十分便利（lì），但（dàn）還車（chē）時略需技巧。根據規劃，每隔200米至400米將設置一個服務站點。

體驗首批建成的部分公共自行車租（zū）賃係統（tǒng）服務站點

刷卡借車幾秒鍾（zhōng）

據了解，除開放媒體記者體驗外，該係統下一步將對團體和機構進行有序開放體驗活動。

服（fú）務站點間隔不遠

上（shàng）午9時，記者按照約定的時間來到九洲城巴士站（zhàn）旁的公共自行車站點，體驗首批建成的部分公共自行車租賃係統服務站點，對（duì）其可靠性、安全性等（děng）進行檢測。

除九洲城站點（diǎn）外，當天還開放（fàng）了海濱公（gōng）園、百貨（huò）廣場、免稅商城、景山公（gōng）園、市政府等站點，由（yóu）於其他站點（diǎn）尚（shàng）未配置自（zì）行車，記者（zhě）騎（qí）行一圈後（hòu），最後返（fǎn）回九洲城進（jìn）行刷（shuā）卡還車。工作人（rén）員告訴（sù）記者，根（gēn）據規劃，每隔200米—400米將設置一個服（fú）務站點，各站點平均配備20輛自行（háng）車，根據人流量等具體情況，各站點自行（háng）車數量有所（suǒ）不同，最多將在體育中心站（zhàn）點配備80輛自行（háng）車。

目前，由於最終確定的車型尚未進行量產，除供記者體驗的少量樣車外，大部分已建成的站點尚未（wèi）配備自行車。

租賃手（shǒu）續自助完成

據（jù）了解，我市公共（gòng）自行車租賃係統（tǒng）充分借鑒了杭州、蘇州等國內城市（shì）及國外城（chéng）市的經驗，具有自身鮮明的特點（diǎn），係統建成投入運營後，所有的租（zū）賃手續都可（kě）以自助完成，所有的服務站點可（kě）以通借通（tōng）還，實現網絡化、數字化的管理。

自行車調度智能化

在自行車的調度和運輸上（shàng），也通過信息處理實現（xiàn）智能化管理，如某個站點停（tíng）的自行車超過設定的警戒（jiè）範圍，係統就會直接（jiē）將這一信息反饋到控製中心，經GPS定位之後，控製中心將通過短信的形式，找到離該服（fú）務（wù）站點最近的調度汽車，通知（zhī）該（gāi）車司機前（qián）去將（jiāng）多（duō）出（chū）的自（zì）行（háng）車運到其他需要的（de）站（zhàn）點；服務站點的自行車被租走（zǒu）至一定程度的時（shí）候，也會通過這種方式實現調配。

此（cǐ）外，每一輛自行車都安裝有芯片，通過調（diào）度中心，可以清楚地查（chá）到該車每天的租車和還車（chē）時間，可追溯到具體的租車人。

■搶先體驗

1 借車還（hái）車

借車幾秒鍾 還車（chē）有技巧

在九洲城附近的公共自（zì）行車站點，工作人員給每位記者派發了一張臨時體驗卡，並演示了戶外控製櫃查詢和借車、還車程序。

隨後（hòu），記者將體驗卡放入鎖止器刷卡區，係統自動（dòng）提醒“請（qǐng）勿取卡”，幾秒鍾後再次（cì）提（tí）示“請取車”，便可將自行車倒推出鎖止器（qì）使用，整個刷（shuā）卡借車過程感覺十分便利，比使用鑰匙打開自家（jiā）自行車鎖的過程更為快捷。借車後，便可（kě）自由騎行，在市內任一站點進行還車。

不過，還車時就稍稍需要注意技（jì）巧，需將自行（háng）車前端的（de）鐵塊對準鎖止器的鎖車口推入，自行車（chē）鎖好後係（xì）統提醒“請刷卡”，將卡放入刷卡區，係統提示“還車成功（gōng）”。在此過程（chéng）中，如果車位擺放不（bú）正，可能會導致（zhì）無法還車，需要調整（zhěng）好車位聽到係（xì）統刷卡提示方可還車。

據了解，在其他城市有不少市民經常忘記刷卡和故（gù）障等原因無法還車，導致租賃係統一（yī）直計費。針對這一情況，珠海（hǎi）公共（gòng）自行車租賃係統在（zài）係（xì）統設計時便考慮到這點，市民可通過撥打專線電話實現無卡還車。

租賃流程

借車：將租（zū）賃卡平放（fàng）在自行車鎖車器刷卡區上刷卡，聽到語音提示“請取車”後在20秒內將車拉出，將卡收回，即借車成功。

還車：將公共自行車推入鎖車器（qì），將租賃卡平放在刷卡區內5秒左右聽到語音提示“還車成功”後將卡收回，即還車成功。

2 騎行感覺

刹車很靈敏 安全性（xìng）能高

將自行車推出鎖止器後，工作人員告訴說可以根（gēn）據個人要（yào）求調整座包的高度，調整過程也非常簡便。

騎上自行車，感（gǎn）覺（jiào）座包比較鬆軟舒適，踩踏時比較（jiào）省（shěng）力，把（bǎ）手非常靈（líng）活、拐彎靈便，前輪刹（shā）車非（fēi）常靈（líng）敏，後輪刹車略顯力道不足，工作（zuò）人員表示可以進（jìn）行調節。整體而言，感覺公共（gòng）自行車比普通家用自行車更加結實、安全性能更高一（yī）籌。

由（yóu）於其他站點尚（shàng）未配置自（zì）行車，記者騎行一圈後，最後返回（huí）九（jiǔ）洲（zhōu）城（chéng）進行刷卡還車。

■租賃收費

借（jiè）車使（shǐ）用 金融IC卡

在體驗活（huó）動現場，不時有路（lù）過的（de）市民湊上前來打聽公共自行車的租賃使用事宜。

工作人員介紹說，租賃係統預計將在12月份建成（chéng）投入使用，屆時，市民隻要擁有任何一家銀行的金融IC卡（接觸式磁條卡不能辦理），便可到建設銀行任一網點開通公共自行車租（zū）賃功能，將扣取一定數（shù）額的押金，之後便可在全市已建成的服務站點租借、歸還自行車。遠期還有望實現網上自助開通公共自行車租賃服務業務。

“一（yī）天累計90分（fèn）鍾內免費，超過90分鍾初步定為每（měi）小時收費1元。借車時隻需要刷（shuā）一下IC卡，不需要輸入密碼，扣費由（yóu）銀行IC卡電子錢包（bāo）的小額（é）支付功能進行，不牽涉銀行基本賬戶。”工作人員（yuán）介紹說，使用金融IC卡主要是考慮到其安（ān）全性（xìng）高，同時讓市民（mín）“少辦一張（zhāng）卡”，不設立單（dān）獨的自行車租賃卡。此外，針對（duì）IC卡電子錢包可能出現（xiàn）餘（yú）額不足的情況，珠（zhū）海公（gōng）共自行車租賃係統（tǒng）也非常人性化，“即（jí）使賬上沒錢也能照（zhào）常借車、還車（chē），隻是在（zài）超時未交費的情況下，下次不能再借，需要交清欠費才能再次借（jiè）車。”

據介紹，市民可在各站點的控製櫃上自助查（chá）詢卡內餘額、借車、還車、周邊站點情況等信息。

項目進展

●12月（yuè）20日前，係統硬件設（shè）備預驗收，金融IC卡租賃及金（jīn）融結算係統正式使用

●12月15日前，完成全市站點鎖止器建設，完成金融IC卡租賃及金融結算係統適應性運行並進行係統預（yù）驗收

●11月5日前，完成吉大香洲片區站點建設，完成金融IC卡（kǎ）租賃（lìn）及金融結算係統測試

●9月5日，最終確定由（yóu）建設銀行珠海分行作為公共自行車項目戰略合作夥伴

●8月，公共自行車（chē）項目係統設備（bèi）采（cǎi）購和（hé）係統建設監（jiān）理兩個項目在珠海市建設工程信息網發（fā）布招標公告

●5月，根據政府相（xiàng）關職能部門的意見，確定（dìng）珠海公共自行（háng）車車輛及（jí）鎖止器外觀造型，明確了公共自行（háng）車及鎖止器（qì）外觀原型招標方案等

總體規劃

據悉，公共自行車租賃係統分三期建（jiàn）設。

一期建設公共自（zì）行車服務（wù）站點195個，投放約5000輛自行車，主要覆蓋中心城區（qū）香洲、吉大、拱北範圍，總（zǒng）投（tóu）資約4200萬元，2012年12月底前全部建成並正式投入（rù）使用。

二期建設範圍為中心（xīn）城區的前山、上（shàng）衝、新香洲、部分大學園區等區域，預計建設（shè）200個（gè）站點，4000個鎖（suǒ）止器，投放約4000台（tái）自行車，建設停保基地2個。

三期建設範圍為橫（héng）琴、高南灣、高新區。三期的建設保證服務點覆蓋整個中心城區範圍。屆時將（jiāng）建（jiàn）設（shè）成800-1000個服務站點，投放自行車達到兩萬輛左右。

來源: 珠江（jiāng）晚報